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A l’occasion de la présentation de la nouvelle Renault Clio III, nous avons pu l’essayer sur les petites routes de Braga au Portugal, et notamment le GPS Carminat TomTom (déjà présenté sur GPSAndCo).
La nouvelle Renault Clio III, ici en finition GT
 Pour mémoire, ce GPS Carminat TomTom a un écran non tactile de taille 5,8 pouces (14,7 cm), à titre de comparaison, les GPS portables ont en général un écran de taille 4,3 pouces (10,9 cm). Contrairement aux GPS portable de la marque néerlandaise, ce Carminat n’est pas tactile : Renault n’a pas souhaité cette technologie. Le constructeur automobile mise sur la sécurité et donc l’écran doit rester dans le champ de vision du conducteur et ne doit pas être situé trop sur la planche de bord. Du coup, l’écran est trop loin du conducteur pour être manipulé au doit en toute sécurité.
 Ce GPS Carminat se pilote donc avec une télécommande, et on dispose d’un support pour la télécommande sous forme de gobelet qui s’encastre derrière le levier de vitesse. A noter que cette télécommande a passé le crash test et ne se balade pas dans l’habitacle.
On aurait préféré une commande centrale intégrée dans la console mais ce n’est pas possible dans la Clio, contrairement à la Renault Mégane et Laguna.
L’écran du GPS sert également à afficher d’autres informations comme la fréquence FM de la radio ou le titre du CD écouté ainsi que la température extérieure. Le Carminat TomTom sera en série sur certains modèles, ou une option à 490 €.
On pourra le coupler, en option à 200 €, à un système Hi-Fi plus performant et également à un kit mains libres Bluetooth. Nous n’avons pas eu le temps de le tester mais ce dernier devrait être plus évolué que celui de la Laguna et permettre enfin de synchroniser directement le répertoire du téléphone mobile : plus besoin d’envoyer manuellement le répertoire au kit mains libres. Il se murmure que Parrot, le spécialiste des kits mains libres aurait collaboré avec la firme au losange. A noter que cette option Radio + Bluetooth intègre également la connectique « Plug & Music » qui est composée d’une entrée USB ainsi que d’une entrée jack audio 3,5 mm. On peut ainsi brancher une source externe en jack, une clé USB avec des fichiers musiques MP3 ou un iPod. Et pour ce dernier, on le contrôlera depuis l’écran de l’autoradio GPS Carminat et on pourra trier par artiste, album ou genre les titres de musique (Cf. la vidéo ci-après).
Le son du GPS est bien sûr diffusé sur les haut-parleurs du véhicule et si on écoute la radio ou un CD, la musique est coupée automatiquement lors de la diffusion d’une annonce de guidage.
Les utilisateurs de GPS portables de la marque TomTom ne seront pas perdus : l’interface du Carminat est similaire. On a apprécié la facilité d’utilisation de cette interface bien conçue et intuitive. La saisie d’une adresse à la télécommande se fait facilement. A noter que cette télécommande provient de chez TomTom et est très proche de celle fournie sur les produits TomTom en option. En revanche, certaines fonctionnalités en sont accessibles que depuis les commandes au volant, comme par exemple la mise en silence de la radio si on ne veut avoir que le guidage vocal de la navigation GPS.
Au niveau fonctionnalités de navigation, on dispose des fonctionnalités classiques telles que la gestion des limites de vitesse avec ici une innovation : la limite de vitesse est affichée sur le côté de l’écran sous forme de panneau, avec bien sûr une alerte visuelle et sonore. On a également l’affichage des panneaux routiers, ainsi que la synthèse vocale pour annoncer les noms de rue, mais pas de reconnaissance vocale (Renault a jugé que la partie matérielle n’était pas encore aux standards automobiles pour être retenue).
La technologie de corrections de carte MapShare est également proposée et les utilisateurs pourront donc corriger leurs cartes et également recevoir des corrections de la part de la communauté TomTom. La fonctionnalité Reality View (vue des intersections d’autoroutes avec panneaux routiers) est également présente mais nous ne l’avons pas vue lors de nos essais au Portugal.
La fonctionnalité IQ Routes n’est pas proposée : elle était précédemment réservés aux modèles haut de gamme de chez TomTom, à savoir les GO 730-930 et GO 740-940 Live. Mais TomTom ayant décidé de la généraliser : elle est désormais disponibles sur les modèles d’entrée de gamme, à savoir les ONE IQR et ONE XL IQR. Cette technologie IQ Routes devrait sûrement arriver prochainement sur le Carminat TomTom (il suffit juste d’une mise à jour de l’application et des cartes).
Le Carminat TomTom sera livré en général avec la carte d'un pays et on pourra en option avoir la carte de l’Europe (80 à 100 €), les cartes provenant de chez Tele Atlas. L’information Trafic Premium en RDS/TMC est livré en standard (c’est le service v-trafic de chez Mediamobile qui est utilisé). A noter que l’antenne du GPS ainsi que celle du récepteur RDS/TMC est située à l’extérieur du véhicule, on aura ainsi une meilleure sensibilité GPS et RDS/TMC, contrairement aux GPS portables où l’antenne est située dans le véhicule, près ou intégrée au GPS portable.
Autre point fort de ce GPS, c’est comme la plupart des systèmes embarqués de navigation GPS, le Carminat TomTom est relié aux roues avant du véhicule afin d’avoir, instantanément, plus d’informations et plus de précision sur la position GPS notamment. Il intègre également un gyroscope aux normes automobiles, permettant de simuler le parcours en cas de perte du signal, dans un tunnel par exemple.
Mais la grande innovation, pour un GPS embarqué, et c’est une première : ce sont les radars ! Ils sont préchargés et il suffit de les activer en un seul clic et on sera ainsi prévenu des radars fixes et des emplacements des radars mobiles, Alors qu’avoir les radars sur la plupart des systèmes embarqués est quasiment impossible. Et point fort, le Carminat Tomtom est complètement ouvert, comme un GPS TomTom, on peut ajouter des radars ou des POI (point d’intérêt), comme par exemple une liste de restaurants, que l’on a téléchargé sur Internet. Cette ouverture donne une avance importante à Renault en matière de GPS.
Pour mettre à jour ou rajouter des données, il faut sortir la carte mémoire SD du Carminat TomTom (c’est aisé, l’emplacement SD est en façade du GPS, Cf. la vidéo.) que l’on mettra ensuite dans son ordinateur (PC ou Mac). Puis au travers de l’utilitaire Renault TomTom Home, on pourra acheter des cartes ou faire des mises à jour, notamment le logiciel de navigation.
Lors de nos tests, la qualité du guidage visuel s’est avérée bonne mais si parfois nous avons vu quelques légers retards mais rien d’inhabituel. Le guidage vocal est très réussi, comme d’habitude sur les produits TomTom. En revanche, la télécommande n’est pas ce qui se fait de mieux, mais on n’a pas le choix. On préfère le joystick de la Mégane et de la Laguna.
Les points forts de cette solution GPS, ce sont son prix : 490 € contre 1 000 à 2 000 € pour un GPS embarqué habituellement. Avec ce prix agressif, Renault va démocratiser le GPS embarqué, d’ailleurs la campagne publicitaire télévisuelle de cette nouvelle Renault Clio III a pour argument principal, le système de navigation Carminat TomTom.
L’autre point fort, ce sont les bénéfices d’un GPS intégré (pas de problème de vol, lien avec roues et au système audio du véhicule, pas de ventouse qui tombe, pas de câble qui pendouille…) avec les fonctionnalités d’un GPS portable dont une interface intuitive, un produit que l’on met à jour et les radars.
Avec le Renault Carminat TomTom, on aura le meilleur de ces 2 mondes !
Ce GPS est une réussite, il vaut largement son prix et il sera d’ailleurs en série sur certains niveaux de finition : GT et Sport Luxe notamment. Les tarifs de la nouvelle Clio III s’étendent de 12 800 € (berline 3 portes Authentique) à 25 600 € (Renault Sport Luxe).
L’essai de la Clio III s’est déroulé au Portugal, nous avons prévu de faire un test complet sur nos bases habituelles de roulage afin de comparer les performances, notamment en termes de rapidité de calcul et de sensibilité GPS de ce Carminat TomTom.
Merci à Romain pour son aide pour les photos et les vidéos. 
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